说到纯电动SUV，好多东说念主皆会逸料想特斯拉Model Y，但话说有莫得一款确切可以和特斯拉Model Y比好意思的车型，我想这台车能够可以吧！飞凡R7！在聊飞凡R7之前，最初要我先容下飞凡汽车，因为很少有东说念主知说念这个牌子。浅显来说，飞凡汽车照旧是上汽荣威的R品牌。自后，它脱离了荣威孤独运营，成为了R汽车。并在2021年10月改名为飞凡汽车。

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能源体验

飞凡R7当今提供双电机和单电机两种能源版块车型，我们这台试驾车为长续高阶版，搭载单电机，最大功率250千瓦，最大扭矩450牛·米，CLTC工况下续航里程达642公里，并配备90千瓦时三元锂电板组。

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天然这么的参数关于一台中大型SUV来说不行算鸿章钜字，但在正常的驾驶上却是绰绰多余。踩下加快踏板，可以感受到车辆在初段并莫得弘扬得相配窜，加快经过次第渐进。然则，淌若你想要加快的话，这辆车可以给你带来很大的加快快感。

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另外，飞凡R7除了提供超等节能和雪地口头还提供了一个无级驾驶。在该口头下，单踏板闭幕、动能回收力度、能源反应等皆可以自界说建立。

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底盘方面，飞凡R7较着偏向畅通型，愈加紧凑、硬朗。在转弯时，车身不会出现过多的侧倾，给驾驶者带来了明晰的路感和自若的撑握性。

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在静谧性上，风噪和路噪皆很好，惟一的问题即是车身的低频共振有些较着，让东说念主的耳朵隐朦胧约听到嗡嗡的声息。

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动态临了部分，我们来聊一下智能驾驶缓助系统。飞凡R7搭载了RISING PILOT智能驾驶缓助系统，这里我就不和公共赘述这套系统有若干个传感器、算力达若干。我们凯旋聊聊感受。

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开启缓助驾驶相配浅显，只需要隘点盘上的一个按键即可脱手。自允洽巡航系统弘扬和真东说念主驾驶相配接近，在加快和制动方面皆很平衡，况且可以快速地鉴别出车说念，碰见比拟大弯说念也可以我方很好闭幕地点。高速领航缓助，可以说实用性极强，它可以通过高精舆图和传感器，来判断现时说念路的速率，并进行相应的疗养。淌若前边的车辆速率较慢，可以我方改革车说念，换一条更快的车说念，况且变说念的速率很快，莫得任何的耽搁。

02

外不雅、内饰先容

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飞凡R7的外不雅相配耐看，前脸更是充满了科幻感。车头向下压低，就像是在俯冲一般。“发动机盖”的线条和前包围的贪图也很有扰乱性。

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飞凡R7的举座轮廓依旧很合营，溜背的贪图，给东说念主一种畅通的嗅觉。尺寸上，它的长宽高隔离为4900/1925/1655毫米，轴距为2950毫米。这个三围的大小，要比特斯拉Model Y大上一圈。另外，飞凡R7配有电动车门，在前排还配有电吸功能。

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试驾车配备了21英寸低风阻轮圈，并添加了碳纤维纹理，相配显战斗气味。

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尾部贪图，有棱有角，露出尾灯配合上性感的小鸭尾营造了可以的畅通感。

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坐进飞凡R7车内，一股浓浓的科技和豪华气味扑面而来。内饰领受无数软性材质包裹，作念工用料均属上乘。

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车内的三块屏幕，其中，容颜屏的尺寸10.25英寸，副驾屏尺寸12.3英寸，中控屏15.05英寸，内置8155芯片，系统很绽放，且反应速率较快，不外内部的菜单贪图比拟复杂，需要破耗一些学习资本。

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地点盘的贪图很有创意，手感也很可以。中央扶手箱配备了电容式按键，但正常使用中这个建树存在感并不彊。

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前排座椅填充物比拟建壮，承托性也很可以。副驾座椅领有电动腿托+加热脚垫，搭配向前线的文娱屏，搭车经过会很舒心。后排乘坐空间照旧比拟实足，头部空间并莫得受溜背车顶的影响。

写在临了

经过几天的战斗，飞凡R7简直是可圈可点的。这辆车的外不雅很先锋人体模特汤加丽，内饰的豪华氛围营造也颇具心念念，智能化和实用性上也很出色。至于智能缓助系统，飞凡R7的弘扬更是让我买妻耻樵，相配释怀。是以概括来看，飞凡R7并不输特斯拉Model Y。公共对飞凡R7的嗅觉怎么？接待留言告诉我们。

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